Электронный каталог

Статья

ОBORотная сторона одного проекта: "скатертью дорога..."?: тема номера // ЭКО (Экономика и организация на промышленном предприятии). – 2016. – №1. – С.5-35. - См. статьи PDF. – 418284. – На рус. яз.

Концепция Нового Шелкового пути (НШП), представленная в 2013 году в Астане председателем Китая Си Цзинпином мировому сообществу, которая в настоящее время является платформой развития связей между Китаем и внешним миром, прежде всего, Азией, Европой, с возможным включением Африки. Инициатива "Один Путь - одна Дорога - "One Belt - One Road" (OBOR) направлена не только и не столько на сооружение объектов транспортной инфраструктуры, сколько на решение целого ряда экономических, геополитических и культурно-исторических проблем. Основные цели данной концепции. Инициатива НШП и OBOR является концентрированным сигналом, что Китай готов играть значительную роль в региональных и глобальных процессах. В данных условиях формирование схем кооперации отечественной железнодорожной сети с системой международных транспортных потоков значительно усложняется и ставит Россию в весьма сложное положение. Транссиб и БАМ: системный взгляд на проблему повышения конкуренции. Комплексный анализ проблемы конкурентоспособности системы "БАМ - Транссиб" в ситуации с мировой нестабильностью. Рассмотрение альтернативных вариантов исторического и Нового Шелкового пути и его северного расширения за счет прохождения железнодорожных маршрутов по территории России. Сценарии развития и конкурентоспособности экономики российского Дальнего Востока. Особенности и проблемы региональной экономики. Условия повышения конкурентоспособности региональной экономики.