Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Рахманов, А. - "Судостроительный бизнес очень тяжелый и опасный"
Рахманов, А. - "Судостроительный бизнес очень тяжелый и опасный"
Нет экз.
Статья
Автор: Рахманов, А.
Коммерсантъ: "Судостроительный бизнес очень тяжелый и опасный"
2018 г.
ISBN отсутствует
Автор: Рахманов, А.
Коммерсантъ: "Судостроительный бизнес очень тяжелый и опасный"
2018 г.
ISBN отсутствует
Статья
Рахманов, А.
"Судостроительный бизнес очень тяжелый и опасный" / Рахманов А. // Коммерсантъ. – 2018. – №235. – С.1, 10. - 521776. – На рус. яз.
Интервью с президентом Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Российское судостроение, давно считающееся проблемной отраслью, закончило год чередой аварий - после затопления на верфи "Роснефти" уникального плавдока ПД-50 произошел пожар на строящемся ледоколе "Виктор Черномырдин". При этом в отрасли продолжают говорить о необходимости строительства новых судов, особенно на фоне устаревания флота и большой госпрограммы по развитию Арктики. Комиссия, которую собирал Минпромторг, дала заключение о причинах аварии уникального плавдока ПД-50, существует особое мнение специалистов 82-го завода. Названная ими версия имеет основания, но еще продолжаются водолазные работы, и только по их итогам можно будет говорить что-то более конкретное. Необходимо чтобы в государственной программе вооружения (ГПВ) отдельное место заняла доковая программа. Сейчас общее состояние докового хозяйства оставляет желать лучшего - речь идет и о сухих доках, которые требуют ремонта, и о плавучих доках. В инвестиционной программе, которая согласована и должна быть в ближайшее время утверждена Минэкономразвития, уже нашла решение ситуация с передаточными устройствами. Варианты по ремонту "Адмирала Кузнецова". Сроки ремонта. Причины задержки строительства атомных подводных ракетоносцев "Борей" и многоцелевых атомных субмарин типа "Ясень". Оценка ОСК к так называемым окрашенным счетам с целевым расходованием средств, которые Минобороны ввело около двух лет назад. Срок передачи головного атомного ледокола ЛК-60 "Арктика" "Атомфлоту". Второй и третий ЛК-60 "Сибирь" и "Урал" будут сданы в 2021 и 2022 году. Проблема срыва сроков поставки паротурбинной установки (ПТУ) производства КЭМ для "Сибири". Сделка по продаже Arctech. Интерес ОСК к покупке "Красных баррикад". Планы по реорганизации астраханских верфей. Ситуация со строительством круизного пассажирского лайнера "Петр Великий" для Московского речного пароходства на "Лотосе". Проблемы у "Северной верфи" со строительством рыбопромысловых судов по проекту "Наутик Рус".
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ
Ключевые слова = МОРСКОЙ ФЛОТ
Ключевые слова = ЛЕДОКОЛ
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = СУДОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = МИНПРОМТОРГ РОССИИ
Ключевые слова = АВАРИЯ
Ключевые слова = СУДОРЕМОНТ
Ключевые слова = АТОМНЫЙ ФЛОТ
Ключевые слова = СУДНО
Ключевые слова = АВИАНОСЕЦ
Рахманов, А.
"Судостроительный бизнес очень тяжелый и опасный" / Рахманов А. // Коммерсантъ. – 2018. – №235. – С.1, 10. - 521776. – На рус. яз.
Интервью с президентом Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Российское судостроение, давно считающееся проблемной отраслью, закончило год чередой аварий - после затопления на верфи "Роснефти" уникального плавдока ПД-50 произошел пожар на строящемся ледоколе "Виктор Черномырдин". При этом в отрасли продолжают говорить о необходимости строительства новых судов, особенно на фоне устаревания флота и большой госпрограммы по развитию Арктики. Комиссия, которую собирал Минпромторг, дала заключение о причинах аварии уникального плавдока ПД-50, существует особое мнение специалистов 82-го завода. Названная ими версия имеет основания, но еще продолжаются водолазные работы, и только по их итогам можно будет говорить что-то более конкретное. Необходимо чтобы в государственной программе вооружения (ГПВ) отдельное место заняла доковая программа. Сейчас общее состояние докового хозяйства оставляет желать лучшего - речь идет и о сухих доках, которые требуют ремонта, и о плавучих доках. В инвестиционной программе, которая согласована и должна быть в ближайшее время утверждена Минэкономразвития, уже нашла решение ситуация с передаточными устройствами. Варианты по ремонту "Адмирала Кузнецова". Сроки ремонта. Причины задержки строительства атомных подводных ракетоносцев "Борей" и многоцелевых атомных субмарин типа "Ясень". Оценка ОСК к так называемым окрашенным счетам с целевым расходованием средств, которые Минобороны ввело около двух лет назад. Срок передачи головного атомного ледокола ЛК-60 "Арктика" "Атомфлоту". Второй и третий ЛК-60 "Сибирь" и "Урал" будут сданы в 2021 и 2022 году. Проблема срыва сроков поставки паротурбинной установки (ПТУ) производства КЭМ для "Сибири". Сделка по продаже Arctech. Интерес ОСК к покупке "Красных баррикад". Планы по реорганизации астраханских верфей. Ситуация со строительством круизного пассажирского лайнера "Петр Великий" для Московского речного пароходства на "Лотосе". Проблемы у "Северной верфи" со строительством рыбопромысловых судов по проекту "Наутик Рус".
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ
Ключевые слова = МОРСКОЙ ФЛОТ
Ключевые слова = ЛЕДОКОЛ
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = СУДОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = МИНПРОМТОРГ РОССИИ
Ключевые слова = АВАРИЯ
Ключевые слова = СУДОРЕМОНТ
Ключевые слова = АТОМНЫЙ ФЛОТ
Ключевые слова = СУДНО
Ключевые слова = АВИАНОСЕЦ