Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Эзрох, Ю.С. - Российский рынок легкового такси: проблемы и государственное регулирование
Эзрох, Ю.С. - Российский рынок легкового такси: проблемы и государственное регулирование
Нет экз.
Статья
Автор: Эзрох, Ю.С.
Экономическая политика (электронная версия): Российский рынок легкового такси: проблемы и государственное регулирование
2020 г.
ISBN отсутствует
Автор: Эзрох, Ю.С.
Экономическая политика (электронная версия): Российский рынок легкового такси: проблемы и государственное регулирование
2020 г.
ISBN отсутствует
Статья
Эзрох, Ю.С.
Российский рынок легкового такси: проблемы и государственное регулирование / Эзрох Ю.С. // Экономическая политика (электронная версия). – 2020. – №4. – С.138-163. - 549310. – На рус. яз.
Отечественный рынок легкового такси на современном этапе, характеризуемый значительным масштабом и динамикой (по вкладу в ВВП, количеству занятых), а также существенной ролью в обеспечении транспортной доступности. Ряд проблем, существующих на рынке, отражающих сравнительно низкий уровень его развития. Обусловленность проблем, по мнению автора, отсутствием государственного регулирования, предложившего несколько стратегических рекомендаций. Теоретические положения стратегического менеджмента, современные концепции государственного управления. Выявление пяти групп проблем функционирования рынка легкового такси в современной России. Размывание ответственности перед потребителями за осуществление таксомоторной услуги и перекладывание ее с системообразующих субъектов рынка такси на менее стабильных участников. Невысокий уровень развития материальной основы рынка легкового такси - автотранспортного парка (проблема наиболее остро стоит в нестоличных регионах). Отсутствие эффективно действующей контролирующей и развивающей трудовые ресурсы инфраструктуры рынка такси; низкий уровень личной безопасности водителей и пассажиров такси. Невысокая собираемость налогов, обусловленная непрозрачностью рынка и трудностью осуществления эффективного налогового контроля. Меры, предлагаемые автором, затрагивают условия и правила страхования гражданской ответственности перевозчиков, включают ужесточение требований к предельному возрасту автомобиля, финансовое стимулирование закупки новых автомобилей, ускоренное развитие налогового режима "самозанятость". Для обеспечения безопасности водителей и пассажиров такси предлагается адаптировать к отечественным реалиям опыт, накопленный в США.
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ
Ключевые слова = СФЕРА УСЛУГ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА. УПРАВЛЕНИЕ ЭКОНОМИКОЙ. РЕГИОНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА
Ключевые слова = ПРОБЛЕМА
Ключевые слова = ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = США
Ключевые слова = АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ЧАСТНЫЙ СЕКТОР
Ключевые слова = МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА
Ключевые слова = ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = САМОЗАНЯТОСТЬ
Ключевые слова = ТАКСИ
Новые поступления и ретрофонд = Статьи из периодических изданий. 2020 год.
Эзрох, Ю.С.
Российский рынок легкового такси: проблемы и государственное регулирование / Эзрох Ю.С. // Экономическая политика (электронная версия). – 2020. – №4. – С.138-163. - 549310. – На рус. яз.
Отечественный рынок легкового такси на современном этапе, характеризуемый значительным масштабом и динамикой (по вкладу в ВВП, количеству занятых), а также существенной ролью в обеспечении транспортной доступности. Ряд проблем, существующих на рынке, отражающих сравнительно низкий уровень его развития. Обусловленность проблем, по мнению автора, отсутствием государственного регулирования, предложившего несколько стратегических рекомендаций. Теоретические положения стратегического менеджмента, современные концепции государственного управления. Выявление пяти групп проблем функционирования рынка легкового такси в современной России. Размывание ответственности перед потребителями за осуществление таксомоторной услуги и перекладывание ее с системообразующих субъектов рынка такси на менее стабильных участников. Невысокий уровень развития материальной основы рынка легкового такси - автотранспортного парка (проблема наиболее остро стоит в нестоличных регионах). Отсутствие эффективно действующей контролирующей и развивающей трудовые ресурсы инфраструктуры рынка такси; низкий уровень личной безопасности водителей и пассажиров такси. Невысокая собираемость налогов, обусловленная непрозрачностью рынка и трудностью осуществления эффективного налогового контроля. Меры, предлагаемые автором, затрагивают условия и правила страхования гражданской ответственности перевозчиков, включают ужесточение требований к предельному возрасту автомобиля, финансовое стимулирование закупки новых автомобилей, ускоренное развитие налогового режима "самозанятость". Для обеспечения безопасности водителей и пассажиров такси предлагается адаптировать к отечественным реалиям опыт, накопленный в США.
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ
Ключевые слова = СФЕРА УСЛУГ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА. УПРАВЛЕНИЕ ЭКОНОМИКОЙ. РЕГИОНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА
Ключевые слова = ПРОБЛЕМА
Ключевые слова = ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = США
Ключевые слова = АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ЧАСТНЫЙ СЕКТОР
Ключевые слова = МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА
Ключевые слова = ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = САМОЗАНЯТОСТЬ
Ключевые слова = ТАКСИ
Новые поступления и ретрофонд = Статьи из периодических изданий. 2020 год.