Электронный каталог

rus
НТБ Минпромторга России
Режим работы
Контактная информация

Поиск :

  • Поиск
  • Поиск одной строкой
  • Помощь

  • Разделы фонда

  • Книги по ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
  • Книги 2022
  • Книги 2023
  • Книги 2024
  • Ретрофонд
  • Статьи из информационных обзоров за 2023
  • Статьи из информационных обзоров за 2024

  • Справочники

  • Авторы
  • Издательства
  • Серии
  • Дерево рубрик

  • Статистика поисков
  • Статистика справок

Личный кабинет :


Самозапись

Электронный каталог: Гудев, П.А. - Северный морской путь: перспективы легитимизации национального статуса в рамках международного права

Гудев, П.А. - Северный морской путь: перспективы легитимизации национального статуса в рамках международного права

Нет экз.
Северный морской путь: перспективы легитимизации национального статуса в рамках международного права
Статья
Автор:
Гудев, П.А.
Арктика и Север (электронная версия): Северный морской путь: перспективы легитимизации национального статуса в рамках международного права : часть 1
2020 г.
ISBN отсутствует

На полку На полку


Статья

Гудев, П.А.
Северный морской путь: перспективы легитимизации национального статуса в рамках международного права: часть 1 / Гудев П.А. // Арктика и Север (электронная версия). – 2020. – №41. – С.130-147. - 557843. – На рус. яз.

Отстаиваемый сегодня Россией режим судоходства в Арктике, в частности, на трассах Северного морского пути (СМП), несмотря на оспаривание со стороны некоторого ряда государств во главе с США, является намного более либеральным по сравнению с тем, который существовал в советские годы. Советская Арктика была морским регионом, абсолютно закрытым для осуществления зарубежного судоходства. Закреплённый сегодня на уровне российского национального законодательства разрешительный порядок прохода действует лишь в отношении гражданских судов, а в рамках Конвенции 1982 года меры по защите морской среды от загрязнения с судов не могут быть применимы к военным кораблям, военно-вспомогательным судам и судам на государственной некоммерческой службе. Однако наличие на трассах СМП акваторий со статусом внутренних исторических вод, в том числе ряда арктических проливов, плюс особый правовой статус Арктики, не сводимый исключительно к Конвенции 1982 года, позволяет России настаивать на применимости разрешительного режима и в отношении военных кораблей иностранных государств. Стоящая перед Российской Федерацией задача по превращению СМП в международный судоходный маршрут может привести к ослаблению текущей правовой позиции. Схожая ситуация может сложиться и в отношении правоприменимости ст. 234 "Покрытие льдом районы" Конвенции 1982 года, которая наделяет арктические страны дополнительными правами в области контроля за судоходством. Отсутствие ледового покрова в Артике в течение большей части года способно существенным образом усилить позиции оппонентов России, настаивающих на слишком широком трактовании положений данной статьи с стороны России. Наконец, климатические изменения могут привести к тому, что трасса СМП станет более высокоширотной, и тогда у Российской Федерации исчезнут какие-либо правовые основания по регулированию судоходства.


Ключевые слова = АРКТИКА
Ключевые слова = ГРАЖДАНСКИЙ СЕКТОР
Ключевые слова = ЗАКОН
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = КОНВЕНЦИЯ
Ключевые слова = ООН
Ключевые слова = ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
Ключевые слова = ПРАВОВОЙ РЕЖИМ
Ключевые слова = ПРАВОВОЙ СТАТУС
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ (СМП)
Ключевые слова = СССР
Ключевые слова = СУДОХОДСТВО
Ключевые слова = США
Ключевые слова = ТРАНСПОРТНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ


Привязано к:

Отобрать для печати: страницу | инверсия | сброс | печать(0)

Арктика и Север (электронная версия)
Нет экз.
Выпуск

Арктика и Север (электронная версия) №41
2020 г.
ISBN отсутствует
ФБУ НТБ Минпромторга России : Иркутская

полный текст


На полку На полку


© Все права защищены ЗАО "Компания Либэр" , 2009 - 2025  v.20