Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Гусаров, Р. - Ключи от закрытого неба. На чём будем летать вместо боингов и эйрбасов?
Гусаров, Р. - Ключи от закрытого неба. На чём будем летать вместо боингов и эйрбасов?
Нет экз.
Статья
Автор: Гусаров, Р.
Аргументы и факты: Ключи от закрытого неба. На чём будем летать вместо боингов и эйрбасов?
2022 г.
ISBN отсутствует
Автор: Гусаров, Р.
Аргументы и факты: Ключи от закрытого неба. На чём будем летать вместо боингов и эйрбасов?
2022 г.
ISBN отсутствует
Статья
Гусаров, Р.
Ключи от закрытого неба. На чём будем летать вместо боингов и эйрбасов? / Гусаров Р. // Аргументы и факты. – 2022. – №10. – С.16. - 574992. – На рус. яз.
Санкции, введённые Европой, Японией, Канадой и США, против российских авиакомпаний, запрещающие летать, поставлять свои самолёты и запчасти. Главный редактор портала Avia.ru о том, кто заплатит большую цену. Принципиальное отличие между европейскими и американскими санкциями. Европейцы заставляют лизингодателей отзывать самолёты, обрекая их на огромные штрафы и финансовые потери (упущенная выгода, расходы на содержание техники). Американцы не требуют отзывать боинги, но запрещают поставки запасных частей. По их мнению, это приведёт к тому, что самолёты будут на земле, а российской стороне придётся за них платить. Либо российские авиакомпании будут расторгать соглашения по своей инициативе, выплачивая лизингодателям огромные штрафы за досрочное расторжение. Свой чужой авиапарк. Всего в России около 1,3 тыс. самолётов, из них иностранных - 824 (64%). Отечественных самолётов в российском авиапарке меньше 20%, все они ближнемагистральные или региональные, то есть от Москвы до Владивостока никак не долетят. Обсуждение в Минтрансе радикального решения вопроса: национализации находящихся в России авиалайнеров европейского и американского производства. Недовольство европейских лизингодателей антироссийскими санкциями, которое можно использовать для привлечения их в союзники. Три возможных решения проблемы. Аренда самолётов у азиатских компаний. Предоставление больших прав полётов в Россию авиакомпаниям из дружественных стран, особенно на популярных международных туристических направлениях. Продолжение параллельно работы над собственными и совместными авиационными проектами. Например, возможность создания модернизированного варианта советского самолёта, выпуск ИЛ 96 не "поштучно" для президента и госучреждений, а хотя бы два или пять бортов в год, учитывая, что для его постройки есть квалифицированные кадры.
Ключевые слова = АВИАПЕРЕВОЗКИ
Ключевые слова = АВИАКОМПАНИЯ
Ключевые слова = АВИАДВИГАТЕЛЬ
Ключевые слова = АВИАЦИОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Ключевые слова = АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
Ключевые слова = АВИАЦИЯ
Ключевые слова = ЕВРОПА
Ключевые слова = КОМПОНЕНТ
Ключевые слова = ЛИЗИНГ (334)
Ключевые слова = МИНТРАНС РОССИИ
Ключевые слова = ОГРАНИЧЕНИЕ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = САНКЦИИ
Ключевые слова = САНКЦИОННАЯ ВОЙНА
Ключевые слова = САНКЦИОННЫЕ ЭФФЕКТЫ
Ключевые слова = САНКЦИОННЫЙ РЕЖИМ
Ключевые слова = СОВМЕСТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
Ключевые слова = США
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА
Ключевые слова = ШТРАФ
Ключевые слова = ЯПОНИЯ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = Статьи из периодических изданий. 2022 год.
Гусаров, Р.
Ключи от закрытого неба. На чём будем летать вместо боингов и эйрбасов? / Гусаров Р. // Аргументы и факты. – 2022. – №10. – С.16. - 574992. – На рус. яз.
Санкции, введённые Европой, Японией, Канадой и США, против российских авиакомпаний, запрещающие летать, поставлять свои самолёты и запчасти. Главный редактор портала Avia.ru о том, кто заплатит большую цену. Принципиальное отличие между европейскими и американскими санкциями. Европейцы заставляют лизингодателей отзывать самолёты, обрекая их на огромные штрафы и финансовые потери (упущенная выгода, расходы на содержание техники). Американцы не требуют отзывать боинги, но запрещают поставки запасных частей. По их мнению, это приведёт к тому, что самолёты будут на земле, а российской стороне придётся за них платить. Либо российские авиакомпании будут расторгать соглашения по своей инициативе, выплачивая лизингодателям огромные штрафы за досрочное расторжение. Свой чужой авиапарк. Всего в России около 1,3 тыс. самолётов, из них иностранных - 824 (64%). Отечественных самолётов в российском авиапарке меньше 20%, все они ближнемагистральные или региональные, то есть от Москвы до Владивостока никак не долетят. Обсуждение в Минтрансе радикального решения вопроса: национализации находящихся в России авиалайнеров европейского и американского производства. Недовольство европейских лизингодателей антироссийскими санкциями, которое можно использовать для привлечения их в союзники. Три возможных решения проблемы. Аренда самолётов у азиатских компаний. Предоставление больших прав полётов в Россию авиакомпаниям из дружественных стран, особенно на популярных международных туристических направлениях. Продолжение параллельно работы над собственными и совместными авиационными проектами. Например, возможность создания модернизированного варианта советского самолёта, выпуск ИЛ 96 не "поштучно" для президента и госучреждений, а хотя бы два или пять бортов в год, учитывая, что для его постройки есть квалифицированные кадры.
Ключевые слова = АВИАПЕРЕВОЗКИ
Ключевые слова = АВИАКОМПАНИЯ
Ключевые слова = АВИАДВИГАТЕЛЬ
Ключевые слова = АВИАЦИОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Ключевые слова = АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
Ключевые слова = АВИАЦИЯ
Ключевые слова = ЕВРОПА
Ключевые слова = КОМПОНЕНТ
Ключевые слова = ЛИЗИНГ (334)
Ключевые слова = МИНТРАНС РОССИИ
Ключевые слова = ОГРАНИЧЕНИЕ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = САНКЦИИ
Ключевые слова = САНКЦИОННАЯ ВОЙНА
Ключевые слова = САНКЦИОННЫЕ ЭФФЕКТЫ
Ключевые слова = САНКЦИОННЫЙ РЕЖИМ
Ключевые слова = СОВМЕСТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
Ключевые слова = США
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА
Ключевые слова = ШТРАФ
Ключевые слова = ЯПОНИЯ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = Статьи из периодических изданий. 2022 год.