Электронный каталог

rus
НТБ Минпромторга России
Режим работы
Контактная информация

Поиск :

  • Поиск
  • Поиск одной строкой
  • Помощь

  • Разделы фонда

  • Книги по ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
  • Книги 2022
  • Книги 2023
  • Книги 2024
  • Ретрофонд
  • Статьи из информационных обзоров за 2023
  • Статьи из информационных обзоров за 2024

  • Справочники

  • Авторы
  • Издательства
  • Серии
  • Дерево рубрик

  • Статистика поисков
  • Статистика справок

Личный кабинет :


Самозапись

Электронный каталог: Хомутов, И.А. - Межотраслевой транзит бюджетных субсидий через дифференциацию железнодорожных тарифов

Хомутов, И.А. - Межотраслевой транзит бюджетных субсидий через дифференциацию железнодорожных тарифов

Нет экз.
Межотраслевой транзит бюджетных субсидий через дифференциацию железнодорожных тарифов
Статья
Автор:
Хомутов, И.А.
Экономическая политика (электронная версия): Межотраслевой транзит бюджетных субсидий через дифференциацию железнодорожных тарифов
2023 г.
ISBN отсутствует

На полку На полку


Статья

Хомутов, И.А.
Межотраслевой транзит бюджетных субсидий через дифференциацию железнодорожных тарифов / Хомутов И.А. // Экономическая политика (электронная версия). – 2023. – №4. – С.6-35. - 604069. – На рус. яз.

Анализ серьезного дефекта действующей в России системы тарифов на грузовые железнодорожные перевозки: их завышение для субсидируемых из бюджета отраслей российской экономики и занижение для целого ряда других отраслей, что в результате приводит к находящемуся вне поля зрения регулятора переносу бюджетных субсидий из одних отраслей в другие. Оценка действия такого транзитного механизма субсидирования применительно к цепочке "бюджет - нефтепереработка - железнодорожный транспорт - угледобыча". На этом примере показано, что транзит субсидий в результате дифференциации железнодорожных тарифов носит весьма масштабный характер (в период 2019-2021 годов этот механизм приносил угольной промышленности в среднем 270 млрд. рублей в год). Обоснование тезиса, что субсидирование угледобычи через разницу в железнодорожных тарифах не может быть оправдано рациональными экономическими соображениями, поскольку оно лишь продлевает жизнь большому числу безнадежно убыточных предприятий и тем самым тормозит экономическое развитие угледобывающих регионов. Оценка последствий возможной ликвидации рассматриваемого механизма субсидирования путем сближения тарифов на перевозку нефтеналивных грузов и угля. В случае проведения такой ликвидации в 2023 году, она прошла бы сравнительно безболезненно для отрасли, позволив в перспективе до 2050 года сократить ежегодные расходы государственного бюджета на цели субсидирования на 245 млрд. рублей и направить высвобождаемые средства на диверсификацию экономики и развитие социальной сферы в регионах сосредоточения угольной промышленности.


Ключевые слова = БЮДЖЕТ
Ключевые слова = БЮДЖЕТНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Ключевые слова = ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
Ключевые слова = ДИФФЕРЕНЦИАЦИЯ
Ключевые слова = ДОБЫЧА
Ключевые слова = Ж/Д ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ОТНОШЕНИЯ
Ключевые слова = НЕФТЕГАЗОПЕРЕРАБОТКА
Ключевые слова = ОТРАСЛЬ
Ключевые слова = РЕГИОН
Ключевые слова = РЕГИОНАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = СОЦИАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = СУБСИДИРОВАНИЕ
Ключевые слова = ТАРИФ
Ключевые слова = ТАРИФНАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = ТАРИФНАЯ СИСТЕМА
Ключевые слова = ТРАНЗИТ
Ключевые слова = УГОЛЬ
Ключевые слова = УГОЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Ключевые слова = ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
Ключевые слова = ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Ключевые слова = ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
Ключевые слова = ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ СУБСИДИЯ
Ключевые слова = ФИНАНСЫ. КРЕДИТНО-ДЕНЕЖНАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = Статьи из периодических изданий. 2023 год.


Привязано к:

Отобрать для печати: страницу | инверсия | сброс | печать(0)

Экономическая политика (электронная версия)
Нет экз.
Выпуск

Экономическая политика (электронная версия) №4
2023 г.
ISBN отсутствует
ФБУ НТБ Минпромторга России : Иркутская


На полку На полку


© Все права защищены ЗАО "Компания Либэр" , 2009 - 2025  v.20