Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Егоров, И. - Патрушев предложил использовать реки как альтернативу железным и автодорогам
Егоров, И. - Патрушев предложил использовать реки как альтернативу железным и автодорогам
Нет экз.
Статья
Автор: Егоров, И.
Российская газета (электронная версия): Патрушев предложил использовать реки как альтернативу железным и автодорогам
2025 г.
ISBN отсутствует
Автор: Егоров, И.
Российская газета (электронная версия): Патрушев предложил использовать реки как альтернативу железным и автодорогам
2025 г.
ISBN отсутствует
На полку
Статья
Егоров, И.
Патрушев предложил использовать реки как альтернативу железным и автодорогам / Егоров И. // Российская газета (электронная версия). – 2025. – №53. – С.4. - 629073. – На рус. яз.
Обзор заседания Совета Морской коллегии России. По оценке помощника Президента РФ Николая Патрушева, в настоящее время потенциал внутренних водных путей и водного транспорта используется недостаточно эффективно, а их эксплуатация становится небезопасной. В первую очередь это касается технического состояния речного флота, средний возраст которого превышает 30 лет, а речных танкеров - 49 лет. Превышение темпами списания речных судов темпов их строительства, превращая стратегический актив России в "источник системных рисков". Необходимость обеспечения обновления парка судов речного флота, в том числе судов класса "река-море". Принятие мер по обеспечению гарантированных глубин, в том числе, за счет расчистки судоходных маршрутов от затонувших объектов, приведения в нормативное состояние судоходных гидротехнических сооружений, проведения комплексной модернизации портовой инфраструктуры и подъездных путей. Зависимость от эффективного использования внутренних водных путей во многом обороноспособность страны и решение военно-транспортных задач. По оценке Патрушева, внутренние водные пути по протяженности более чем в полтора раза превышают федеральные автомобильные дороги, а около 80% таких путей не имеют альтернативы в части доставки людей и грузов. Важная роль внутренних водных путей в развитии международных торговых связей и транспортных коридоров, в том числе национальной транспортной магистрали Северный морской путь. Повышение на фоне продолжающегося санкционного давления на Россию и переориентации торговых потоков в восточном направлении нагрузки на другие виды транспорта. Задача речного и морского транспорта - сбалансировать чрезмерно возросшую нагрузку на железнодорожный и автомобильный транспорт.
Ключевые слова = ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
Ключевые слова = МЕРКУЛОВА Н.В.
Ключевые слова = МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ОБОРОНОСПОСОБНОСТЬ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ (СМП)
Ключевые слова = СУДОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = СУДОХОДСТВО
Ключевые слова = ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Егоров, И.
Патрушев предложил использовать реки как альтернативу железным и автодорогам / Егоров И. // Российская газета (электронная версия). – 2025. – №53. – С.4. - 629073. – На рус. яз.
Обзор заседания Совета Морской коллегии России. По оценке помощника Президента РФ Николая Патрушева, в настоящее время потенциал внутренних водных путей и водного транспорта используется недостаточно эффективно, а их эксплуатация становится небезопасной. В первую очередь это касается технического состояния речного флота, средний возраст которого превышает 30 лет, а речных танкеров - 49 лет. Превышение темпами списания речных судов темпов их строительства, превращая стратегический актив России в "источник системных рисков". Необходимость обеспечения обновления парка судов речного флота, в том числе судов класса "река-море". Принятие мер по обеспечению гарантированных глубин, в том числе, за счет расчистки судоходных маршрутов от затонувших объектов, приведения в нормативное состояние судоходных гидротехнических сооружений, проведения комплексной модернизации портовой инфраструктуры и подъездных путей. Зависимость от эффективного использования внутренних водных путей во многом обороноспособность страны и решение военно-транспортных задач. По оценке Патрушева, внутренние водные пути по протяженности более чем в полтора раза превышают федеральные автомобильные дороги, а около 80% таких путей не имеют альтернативы в части доставки людей и грузов. Важная роль внутренних водных путей в развитии международных торговых связей и транспортных коридоров, в том числе национальной транспортной магистрали Северный морской путь. Повышение на фоне продолжающегося санкционного давления на Россию и переориентации торговых потоков в восточном направлении нагрузки на другие виды транспорта. Задача речного и морского транспорта - сбалансировать чрезмерно возросшую нагрузку на железнодорожный и автомобильный транспорт.
Ключевые слова = ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
Ключевые слова = МЕРКУЛОВА Н.В.
Ключевые слова = МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ОБОРОНОСПОСОБНОСТЬ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ (СМП)
Ключевые слова = СУДОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = СУДОХОДСТВО
Ключевые слова = ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
