Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Машин, В. - Boeing: два пути - две культуры безопасности
Машин, В. - Boeing: два пути - две культуры безопасности
Нет экз.
Статья
Машин, В.
Boeing: два пути - две культуры безопасности / Машин В. // АвиаСоюз (электронная версия). – 2025. – №1. – С.70-75. - 630338. – На рус. яз.
"Система улучшения характеристик маневрирования" (MCAS). Принцип работы системы MCAS на 737 MAX. Схема полёта рейса JT610 29.10.2018 г. (Flightradar24). Опциональный индикатор угла атаки на основном пилотажном дисплее 737 MAX. Схема полёта рейса ET302 10.03.2019 (Flightradar24). Динамика операционной прибыли, собственного капитала и общего долга корпорации Boeing (The Boeing Company Annual Reports). Использование MCAS данных только от одного датчик угла атаки (ДУА). Электронная переписка сотрудников указывает об отсутствии понимания функционирования MCAS даже среди специалистов Boeing. Неверные данные ДУА - основной фактор, повлиявший на обе авиакатастрофы 737 MAX, и в обоих случаях MCAS не отключилась. Широкая критика среди специалистов, которым хорошо была известна уязвимость к отказам ДУА. Оценка рисков функционального отказа MCAS. Действия по реагированию на неконтролируемую перекладку стабилизатора в крайнее положение из-за ошибочного сигнала о высоком значении угла атаки с одного из датчиков. Расследование катастрофы Boeing в Эфиопии. Нарушение системой MCAS, разработанной Boeing, её собственных внутренних требований к конструкции.
Ключевые слова = АВИАКОМПАНИЯ
Ключевые слова = АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
Ключевые слова = БЕЗОПАСНОСТЬ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = ИНОСТРАННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ (КОМПАНИЯ)
Ключевые слова = КАТАСТРОФА
Ключевые слова = КОГАКОВ М.С.
Ключевые слова = КОНСТРУКЦИЯ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Машин, В.
Boeing: два пути - две культуры безопасности / Машин В. // АвиаСоюз (электронная версия). – 2025. – №1. – С.70-75. - 630338. – На рус. яз.
"Система улучшения характеристик маневрирования" (MCAS). Принцип работы системы MCAS на 737 MAX. Схема полёта рейса JT610 29.10.2018 г. (Flightradar24). Опциональный индикатор угла атаки на основном пилотажном дисплее 737 MAX. Схема полёта рейса ET302 10.03.2019 (Flightradar24). Динамика операционной прибыли, собственного капитала и общего долга корпорации Boeing (The Boeing Company Annual Reports). Использование MCAS данных только от одного датчик угла атаки (ДУА). Электронная переписка сотрудников указывает об отсутствии понимания функционирования MCAS даже среди специалистов Boeing. Неверные данные ДУА - основной фактор, повлиявший на обе авиакатастрофы 737 MAX, и в обоих случаях MCAS не отключилась. Широкая критика среди специалистов, которым хорошо была известна уязвимость к отказам ДУА. Оценка рисков функционального отказа MCAS. Действия по реагированию на неконтролируемую перекладку стабилизатора в крайнее положение из-за ошибочного сигнала о высоком значении угла атаки с одного из датчиков. Расследование катастрофы Boeing в Эфиопии. Нарушение системой MCAS, разработанной Boeing, её собственных внутренних требований к конструкции.
Ключевые слова = АВИАКОМПАНИЯ
Ключевые слова = АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
Ключевые слова = БЕЗОПАСНОСТЬ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = ИНОСТРАННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ (КОМПАНИЯ)
Ключевые слова = КАТАСТРОФА
Ключевые слова = КОГАКОВ М.С.
Ключевые слова = КОНСТРУКЦИЯ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ