Электронный каталог

rus
НТБ Минпромторга России
Режим работы
Контактная информация

Поиск :

  • Поиск
  • Поиск одной строкой
  • Помощь

  • Разделы фонда

  • Книги по ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
  • Книги 2022
  • Книги 2023
  • Книги 2024
  • Ретрофонд
  • Статьи из информационных обзоров за 2023
  • Статьи из информационных обзоров за 2024

  • Справочники

  • Авторы
  • Издательства
  • Серии
  • Дерево рубрик

  • Статистика поисков
  • Статистика справок

Личный кабинет :


Самозапись

Электронный каталог: Космодамианский, А.С. - Анализ рациональности выбора технических решений тепловоза 2ТЭ35А для восточного полигона

Космодамианский, А.С. - Анализ рациональности выбора технических решений тепловоза 2ТЭ35А для восточного полигона

Нет экз.
Анализ рациональности выбора технических решений тепловоза 2ТЭ35А для восточного полигона
Статья
Автор:
Космодамианский, А.С.
Транспортное машиностроение: Анализ рациональности выбора технических решений тепловоза 2ТЭ35А для восточного полигона
б.г.
ISBN отсутствует

На полку На полку


Статья

Космодамианский, А.С.
Анализ рациональности выбора технических решений тепловоза 2ТЭ35А для восточного полигона / А.С. Космодамианский, А.А. Пугачев [и др.] // Транспортное машиностроение. – 2025. – № 2. – С. 33-48: ил. - Библиогр.: 18 назв.

Технические решения магистрального автономного локомотива 2ТЭ35А для Восточного полигона ОАО РЖД. Конструктивные решения тепловоза рациональны с точки зрения ускорения создания тепловоза и освоения его производством. Недостатки тепловоза к которым, в частности, относятся применение быстроходного дизеля с максимальной частотой вращения выше 1800 мин-1, конструкция тележки с верхней промежуточной рамой, увеличивающая вес тележки, большое число пар трения в конструкции тележки, а также ухудшение сцепных свойств и рост неподрессоренной массы в случае использования жесткого зубчатого колеса в тяговой передаче. По основным тяговым показателям тепловоз 2ТЭ35А не превосходит перспективных отечественных тепловозов, разработанных около 40 лет назад. Для дальнейшего повышения тягово-сцепных свойств с целью обеспечения возможности работать с составами массой 9000 т разработана конструкция магнитного усилителя сцепления, для компоновки которого в габаритах тележки с колесами диаметром 1080 мм использован дугостаторный асинхронный двигатель.



Ключевые слова РП = машиностроение транспортное
Ключевые слова РП = тепловоз
Ключевые слова РП = локомотив
Ключевые слова РП = тележка
Ключевые слова РП = привод
Ключевые слова = ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Ключевые слова РП = сцепление
Ключевые слова = КОНСТРУИРОВАНИЕ


Привязано к:

Отобрать для печати: страницу | инверсия | сброс | печать(0)

Транспортное машиностроение
Нет экз.
Выпуск

Транспортное машиностроение № 2
2025 г.
ISBN отсутствует
ФБУ НТБ Минпромторга России : Азовская


На полку На полку


© Все права защищены ЗАО "Компания Либэр" , 2009 - 2025  v.20