Электронный каталог

Статья

Арсеньев, П.
И поезд с водородной тягой не за горами. Производство российского рельсового подвижного состава и комплектующих стало вектором развития / Арсеньев П. // Российская газета (электронная версия). – 2025. – №129. – С.4. - 633726. – На рус. яз.

Обеспечение технологической независимости в условиях глобальных экономических изменений и внешних ограничений, становящееся ключевым фактором долгосрочного развития промышленности. Определение Правительством приоритетных направлений проектов технологического суверенитета и структурной адаптации экономики страны, в их числе которых - и железнодорожное машиностроение. Критическая важность для России, обладающей обширной железнодорожной сетью, иметь собственные разработки и производство подвижного состава и комплектующих, гарантирующие стабильность транспортной системы и национальной экономики в целом. По оценке Александра Поликарпова, управляющего партнера, сооснователя ROLLINGSTOCK Agency, к началу 2020-х годов российские производители выпускали продукцию на уровне признанных глобальных лидеров отрасли, за исключением высокоскоростного подвижного состава - новые геополитические условия и рестрикции в отношении российских лидеров отрасли, ограничившие экспортные возможности. Решение вопроса технологического суверенитета в ООО "Российские железные дороги": разработка в 2016 году программы, предусматривающей полноценное производство локомотивов на территории РФ. Выпуск Тверским вагоностроительным заводом всей линейки пассажирских вагонов, с преобладанием локомотивов. Импортная независимость отечественных локомотивов, зарубежные компоненты - в пределах от 3 до 17% в зависимости от модели. Курс на технологический суверенитет, взятый "Трансмашхолдингом" - ведущим российским производителем железнодорожной техники, более десяти лет назад. Стратегическая задача - не просто освоение конструкционных решений, аналогичных зарубежным, а создание собственных передовых и глобально конкурентоспособных моделей подвижного состава и их ключевой компонентной базы. Благодаря такому подходу доля российских комплектующих по всей номенклатуре рельсовой техники, выпускаемой холдингом, сегодня превышает 95%. Государственная поддержка железнодорожного машиностроения. Реализация многими предприятиями в партнерстве с государством масштабных инвестиционных проекты по развитию производств полного цикла. Поддержка Минпромторгом России ряда конструкторских инициатив машиностроителей в виде субсидирования затрат на проведение НИОКР. Включение новой продукции в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга. Комментарий замглавы Минпромторга России Альберта Каримова.


Ключевые слова = ВАГОНОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОДДЕРЖКА
Ключевые слова = Ж/Д ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = ИМПОРТНАЯ ЗАВИСИМОСТЬ
Ключевые слова = ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ
Ключевые слова = КАЧЕСТВО ПРОДУКЦИИ
Ключевые слова = МЕРКУЛОВА Н.В.
Ключевые слова = МИНПРОМТОРГ РОССИИ
Ключевые слова = ПРОМЫШЛЕННАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = ПРОМЫШЛЕННАЯ ПРОДУКЦИЯ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ СУВЕРЕНИТЕТ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ
Ключевые слова = ЦА МИНПРОМТОРГА
Ключевые слова = ЭКОНОМИКА ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ