Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Сергеев, М. - Экономика низкоуглеродной авиации не может набрать высоту
Сергеев, М. - Экономика низкоуглеродной авиации не может набрать высоту
Нет экз.
Статья
Автор: Сергеев, М.
Независимая газета (электронная версия): Экономика низкоуглеродной авиации не может набрать высоту
2025 г.
ISBN отсутствует
Автор: Сергеев, М.
Независимая газета (электронная версия): Экономика низкоуглеродной авиации не может набрать высоту
2025 г.
ISBN отсутствует
Статья
Сергеев, М.
Экономика низкоуглеродной авиации не может набрать высоту / Сергеев М. // Независимая газета (электронная версия). – 2025. – №150. – С.1, 4. - См. статьи PDF. – 636618. – На рус. яз.
Трудности по реализации большинства разработок в производстве экологичного авиационного керосина. Идеологический проект авиации с нулевыми углеродными выбросами, не получивший работающей экономической модели, вынуждая производителей экологического авиатоплива тихо сворачивать своего производства. Прекращение концерном Airbus в этом году работы над своими водородными самолетами без парниковых выбросов. По оценке экспертов, заявленная цель нулевых углеродных выбросов к 2050 году недостижима. Создание, тем не менее, международными ассоциациями реестров производителей экологического авиатоплива. Требование российских лоббистов таких производств дополнительной поддержки от государства. Декарбонизация авиационной отрасли, на долю которой приходится около 2% мировой углеродной эмиссии, признается крайне сложной технической задачей. Движение к зеленой авиации должно было обеспечить активное применение экологически чистого авиационного топлива (SAF), а также использование электрических и водородных двигателей. Однако никакого ясного пути к декарбонизации на самом деле не существует. Международные авиационные чиновники говорят о волне новых проектов производства SAF, которые, по их словам, вызовут бум, аналогичный стремительному росту популярности электромобилей и солнечной энергетики. Но реальность выглядит совершенно иначе. По данным Reuters, за последние 12 лет авиакомпании объявили о 165 проектах производства топлива SAF, реализованы лишь 36 из них. Проблемы в крупнейших компаниях-производителях, показывающие существование системных барьеров, с которыми сталкивается сектор SAF.
Ключевые слова = АВИАЦИЯ
Ключевые слова = ВОДОРОД
Ключевые слова = ВЫБРОС
Ключевые слова = ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ
Ключевые слова = ДЕКАРБОНИЗАЦИЯ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ
Ключевые слова = МЕРКУЛОВА Н.В.
Ключевые слова = ПАРНИКОВЫЙ ГАЗ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = ТОПЛИВО
Ключевые слова = ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = ЭКОЛОГИЯ. ОХРАНА ПРИРОДЫ
Сергеев, М.
Экономика низкоуглеродной авиации не может набрать высоту / Сергеев М. // Независимая газета (электронная версия). – 2025. – №150. – С.1, 4. - См. статьи PDF. – 636618. – На рус. яз.
Трудности по реализации большинства разработок в производстве экологичного авиационного керосина. Идеологический проект авиации с нулевыми углеродными выбросами, не получивший работающей экономической модели, вынуждая производителей экологического авиатоплива тихо сворачивать своего производства. Прекращение концерном Airbus в этом году работы над своими водородными самолетами без парниковых выбросов. По оценке экспертов, заявленная цель нулевых углеродных выбросов к 2050 году недостижима. Создание, тем не менее, международными ассоциациями реестров производителей экологического авиатоплива. Требование российских лоббистов таких производств дополнительной поддержки от государства. Декарбонизация авиационной отрасли, на долю которой приходится около 2% мировой углеродной эмиссии, признается крайне сложной технической задачей. Движение к зеленой авиации должно было обеспечить активное применение экологически чистого авиационного топлива (SAF), а также использование электрических и водородных двигателей. Однако никакого ясного пути к декарбонизации на самом деле не существует. Международные авиационные чиновники говорят о волне новых проектов производства SAF, которые, по их словам, вызовут бум, аналогичный стремительному росту популярности электромобилей и солнечной энергетики. Но реальность выглядит совершенно иначе. По данным Reuters, за последние 12 лет авиакомпании объявили о 165 проектах производства топлива SAF, реализованы лишь 36 из них. Проблемы в крупнейших компаниях-производителях, показывающие существование системных барьеров, с которыми сталкивается сектор SAF.
Ключевые слова = АВИАЦИЯ
Ключевые слова = ВОДОРОД
Ключевые слова = ВЫБРОС
Ключевые слова = ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ
Ключевые слова = ДЕКАРБОНИЗАЦИЯ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЕ СТРАНЫ
Ключевые слова = ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ
Ключевые слова = МЕРКУЛОВА Н.В.
Ключевые слова = ПАРНИКОВЫЙ ГАЗ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = ТОПЛИВО
Ключевые слова = ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ
Ключевые слова = ЭКОЛОГИЯ. ОХРАНА ПРИРОДЫ