Электронный каталог

rus
НТБ Минпромторга России
Режим работы
Контактная информация

Поиск :

  • Поиск
  • Поиск одной строкой
  • Помощь

  • Разделы фонда

  • Книги по ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
  • Книги 2022
  • Книги 2023
  • Книги 2024
  • Ретрофонд
  • Статьи из информационных обзоров за 2023
  • Статьи из информационных обзоров за 2024

  • Справочники

  • Авторы
  • Издательства
  • Серии
  • Дерево рубрик

  • Статистика поисков
  • Статистика справок

Личный кабинет :


Самозапись

Электронный каталог: Киселев, Д.В. - Ограничения и возможности государственной политики технологического суверенитета в легковом автом...

Киселев, Д.В. - Ограничения и возможности государственной политики технологического суверенитета в легковом автом...

Нет экз.
Ограничения и возможности государственной политики технологического суверенитета в легковом автом...
Статья
Автор:
Киселев, Д.В.
Ограничения и возможности государственной политики технологического суверенитета в легковом автом...
2026 г.
ISBN отсутствует

На полку На полку


Статья

Киселев, Д.В.
Ограничения и возможности государственной политики технологического суверенитета в легковом автомобилестроении России / Киселев Д.В. // Мировое и национальное хозяйство (электронная версия). – 2026. – №1. – С.151-176. - 652576. – На рус. яз.

Анализ текущего состояния легкового автомобилестроения России, действующих мер государственной поддержки и опыта других стран, выявление недостающих компонентов для достижения технологического суверенитета. Ключевые тенденции трансформации российского легкового авторынка после кризиса 2022 года: смена брендовой структуры рынка; дивергенция между восстановлением продаж и спадом производства; рост зависимости от импорта и ограниченная локализация. Анализ текущего состояния брендов на российском рынке в целях оценки перспектив их дальнейшего присутствия. текущее состояние брендов на российском рынке, чтобы дать оценку перспективам их дальнейшего присутствия. Стратегия достижения технологического суверенитета в РФ. Опыт Китая. Основные выводы исследования. Стабилизация рынка без создания собственной технологически суверенной промышленности может быть лишь временной мерой. Действующие меры государства, поощряя локализацию, не обеспечивающие технологический суверенитет. Состояние автомобильной отрасли в РФ, подтверждающее институциональный разрыв. Опыт китайских добровольно-принудительных совместных предприятий - возможный пример для подражания. Необходимость обретения протекционизмом определенности. Ориентация инструментов, используемых государством, преимущественно на восстановление производства и стабилизацию рынка. Возможность достижения технологического суверенитета лишь при использовании таких механизмов, как совместные предприятия по китайской модели, предполагающих участие отечественных производителей в управлении и контроле технологических процессов. Выявление конкретных аспектов технологического трансфера и расставление приоритетов: программное обеспечение, позволяющее дистанционно управлять функционалом автомобиля, а также повышение квалификации кадров в автомобильной промышленности.


Ключевые слова = АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ
Ключевые слова = АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Ключевые слова = АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Ключевые слова = БРЭНД (659)
Ключевые слова = ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОЛИТИКА
Ключевые слова = ИМПОРТ
Ключевые слова = ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ
Ключевые слова = КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Ключевые слова = ЛОКАЛИЗАЦИЯ
Ключевые слова = НОВИКОВА Н.П.
Ключевые слова = ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = СТРАТЕГИЯ
Ключевые слова = ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
Ключевые слова = ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ СУВЕРЕНИТЕТ
Ключевые слова = ТРАНСФОРМАЦИЯ
Ключевые слова = УТИЛИЗАЦИОННЫЙ СБОР
Ключевые слова = ЭКОНОМИКА ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ


Привязано к:

Отобрать для печати: страницу | инверсия | сброс | печать(0)

Мировое и национальное хозяйство (электронная версия)
Нет экз.
Выпуск

Мировое и национальное хозяйство (электронная версия) №1
2026 г.
ISBN отсутствует


На полку На полку


© Все права защищены ЗАО "Компания Либэр" , 2009 - 2026  v.20