Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Голубчик, А.М. - Оценка качества транспортной услуги на примере кейса контейнеровоза EUPHORIA
Голубчик, А.М. - Оценка качества транспортной услуги на примере кейса контейнеровоза EUPHORIA
Нет экз.
Статья
Автор: Голубчик, А.М.
Оценка качества транспортной услуги на примере кейса контейнеровоза EUPHORIA
2026 г.
ISBN отсутствует
Автор: Голубчик, А.М.
Оценка качества транспортной услуги на примере кейса контейнеровоза EUPHORIA
2026 г.
ISBN отсутствует
На полку
Статья
Голубчик, А.М.
Оценка качества транспортной услуги на примере кейса контейнеровоза EUPHORIA / Голубчик А.М. // Мировое и национальное хозяйство (электронная версия). – 2026. – №2. – С.152-165. - 653859. – На рус. яз.
Совместная агрессия США и Израиля против Исламской республики Иран, начатая 28 февраля 2026 г., и возникшие, в связи с этим, последствия, выразившиеся в блокировании Ормузского пролива. После начала СВО, вот уже более 4-х лет, как российские порты прекратили обслуживать крупнейшие международные контейнерные линии. Если до 2022 г. из 10 крупнейших контейнерных перевозчиков, порты России обслуживали 8, то в настоящее только 2 (MSC и CMA-CGM), но не в полном объеме, а с жестким соблюдением санкционного режима в отношении перевозимых грузов и грузовладельцев. На смену крупным морским перевозчикам пришло много очень маленьких, маленьких и средних из "дружественных" и нейтральных к санкциям стран, среди которых - есть и перевозчики с российской регистрацией, оперирующие в основном весьма небольшими судами, вместимостью от 700 до 1100 единиц ДФЭ. Такому судну достаточно сложно дойти от региона Юго-Восточной Азии, Индии и Пакистана до европейских портов России: Новороссийск, Калининград, Усть-Луга, Санкт-Петербург. Вопрос качества транспортных услуг, оказываемых морскими перевозчиками, на примере судна EUPHORIA, которое, начиная с 16 марта 2026 г., пока не может доставить находящиеся на борту контейнеры в порт Новороссийск. Требование о соблюдении сроков доставки - вопрос важный и одновременно очень непростой. Для компенсации своих расходов, включая двойную зарплату членам экипажа, за весь период нахождения в зоне военного риска, за любой 40-ка футовый контейнер каждый грузополучатель должен будет уплатить весьма немалую сумму -
Ключевые слова = ГРУЗОВЛАДЕЛЕЦ
Ключевые слова = ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
Ключевые слова = КАЧЕСТВО УСЛУГ
Ключевые слова = КОМПЕНСАЦИЯ
Ключевые слова = КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Ключевые слова = НОВИКОВА Н.П.
Ключевые слова = ПОРТ
Ключевые слова = РАСХОДЫ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = САНКЦИОННЫЙ РЕЖИМ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТИРОВКА
Ключевые слова = МИРОВОЕ ХОЗЯЙСТВО. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОТНОШЕНИЯ
Голубчик, А.М.
Оценка качества транспортной услуги на примере кейса контейнеровоза EUPHORIA / Голубчик А.М. // Мировое и национальное хозяйство (электронная версия). – 2026. – №2. – С.152-165. - 653859. – На рус. яз.
Совместная агрессия США и Израиля против Исламской республики Иран, начатая 28 февраля 2026 г., и возникшие, в связи с этим, последствия, выразившиеся в блокировании Ормузского пролива. После начала СВО, вот уже более 4-х лет, как российские порты прекратили обслуживать крупнейшие международные контейнерные линии. Если до 2022 г. из 10 крупнейших контейнерных перевозчиков, порты России обслуживали 8, то в настоящее только 2 (MSC и CMA-CGM), но не в полном объеме, а с жестким соблюдением санкционного режима в отношении перевозимых грузов и грузовладельцев. На смену крупным морским перевозчикам пришло много очень маленьких, маленьких и средних из "дружественных" и нейтральных к санкциям стран, среди которых - есть и перевозчики с российской регистрацией, оперирующие в основном весьма небольшими судами, вместимостью от 700 до 1100 единиц ДФЭ. Такому судну достаточно сложно дойти от региона Юго-Восточной Азии, Индии и Пакистана до европейских портов России: Новороссийск, Калининград, Усть-Луга, Санкт-Петербург. Вопрос качества транспортных услуг, оказываемых морскими перевозчиками, на примере судна EUPHORIA, которое, начиная с 16 марта 2026 г., пока не может доставить находящиеся на борту контейнеры в порт Новороссийск. Требование о соблюдении сроков доставки - вопрос важный и одновременно очень непростой. Для компенсации своих расходов, включая двойную зарплату членам экипажа, за весь период нахождения в зоне военного риска, за любой 40-ка футовый контейнер каждый грузополучатель должен будет уплатить весьма немалую сумму -
Ключевые слова = ГРУЗОВЛАДЕЛЕЦ
Ключевые слова = ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
Ключевые слова = КАЧЕСТВО УСЛУГ
Ключевые слова = КОМПЕНСАЦИЯ
Ключевые слова = КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
Ключевые слова = НОВИКОВА Н.П.
Ключевые слова = ПОРТ
Ключевые слова = РАСХОДЫ
Ключевые слова = РОССИЯ
Ключевые слова = САНКЦИОННЫЙ РЕЖИМ
Ключевые слова = ТРАНСПОРТИРОВКА
Ключевые слова = МИРОВОЕ ХОЗЯЙСТВО. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОТНОШЕНИЯ
